Unos 1.300 contenedores cargados con cerezas chilenas, destinadas al mercado chino, permanecen inmovilizados en el Océano Pacífico debido a una falla en el motor principal del buque portacontenedores Maersk Saltoro. La nave, parte del servicio Cherry Express, zarpó desde el puerto de San Antonio el 27 de diciembre con destino al Puerto de Nansha, en China. Sin embargo, desde el 13 de enero, el buque se encuentra detenido cerca de Micronesia.
El Maersk Saltoro es gestionado por Synergy Group y navega bajo bandera de Singapur, aunque su propiedad recae en Grace Ocean. La misma empresa posee el MV Dali, un buque que protagonizó un accidente en Baltimore. Construido en 2015 por Samsung Heavy Industries, este portacontenedores tiene una capacidad de 9.962 TEU.
La detención del Maersk Saltoro, de 299 metros de eslora y 48 de manga, pone en jaque una de las temporadas récord del puerto de San Antonio, que este año exportó 17 mil contenedores de cerezas chilenas, consolidando su liderazgo como complejo portuario.
La falla mecánica supone un duro golpe para la industria exportadora, ya que las cerezas no llegarán a tiempo para el Año Nuevo Lunar, celebrado el próximo 29 de enero, una fecha clave para el consumo en China.
Según MarineTraffic y Maritime Optima, plataformas de seguimiento marítimo, la nave se encuentra “fuera de rango” en la zona económica exclusiva de Micronesia. Su llegada al puerto de Nansha, originalmente prevista para el 19 o 20 de enero, fue aplazada indefinidamente.
En un comunicado, Maersk confirmó que el buque está siendo reparado y aseguró que mantienen informados a los clientes afectados. “Estamos en contacto con los propietarios del buque para monitorear el avance de las reparaciones”, señaló la empresa.
Este contratiempo pone en evidencia los riesgos asociados al transporte marítimo, especialmente en temporadas clave como la exportación de cerezas chilenas, uno de los productos estrella en el comercio internacional del país.
